Bremsen sind das wichtigste Sicherheitssystem Ihres Fahrzeugs

Bremsenwechsel mit vollständiger ABS/ESP-Steuergerät-Adaption per Herstellersoftware. Elektrische Feststellbremse fachgerecht zurücksetzen. Bremsflüssigkeitswechsel nach Herstellervorgaben.

Was unseren Bremsen-Service auszeichnet

Bei modernen Fahrzeugen reicht der mechanische Bremsenwechsel allein nicht aus. Das ABS/ESP-Steuergerät muss nach jedem Belagwechsel neu adaptiert werden, die elektrische Feststellbremse benötigt ein Diagnosegerät zum Zurücksetzen, und die Bremsdruckverteilung muss vom Steuergerät neu kalibriert werden. Ohne diese Schritte kann das ESP im Ernstfall falsch reagieren.

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ABS/ESP-Adaption

Nach jedem Bremsenwechsel adaptieren wir das ABS/ESP-Steuergerät mit XENTRY, ODIS oder ISTA – denselben Systemen, die auch der Hersteller nutzt. Universal-OBD-Geräte beherrschen das nicht zuverlässig.

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Elektrische Feststellbremse

Die elektronische Parkbremse (EPB) muss per Diagnosegerät in den Servicemodus versetzt werden, bevor der Kolben zurückgestellt werden kann. Wir arbeiten mit Herstellersoftware – nicht mit Universalgeräten.

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Bremsflüssigkeit

Hygroskopische Bremsflüssigkeit nimmt Wasser auf und verliert nach 2 Jahren ihren Siedepunkt. Wir messen, dokumentieren und wechseln nach Herstellervorgaben – DOT 4, DOT 4 LV oder DOT 5.1.

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Dokumentation

Messprotokoll mit Bremsscheibenstärke, Belagstärke, Siedepunkt der Bremsflüssigkeit und Foto-Dokumentation. Transparenz, die Vertrauen schafft.

Unsere Bremsen-Leistungen

Warum ABS/ESP-Adaption nach Bremsenwechsel Pflicht ist

Das ABS-Steuergerät speichert Referenzwerte für die Bremsdruckverteilung. Neue Bremsbeläge haben andere Reibwerte als verschlissene. Ohne Adaption rechnet das ESP mit falschen Werten – im Extremfall greift die Stabilitätskontrolle zu spät oder zu stark ein.

Zusätzlich überwacht das Steuergerät die ABS-Ringzähne an der Bremsscheibe über die Raddrehzahlsensoren. Bei Scheibenwechsel müssen die Sensoren geprüft und der Luftspalt korrekt eingestellt werden. Bei Mercedes (SBC-Bremse) ist eine Adaption nach jedem Belagwechsel zwingend vorgeschrieben.

Mehr zur ABS/ESP-Diagnose →

Wann sollten Sie Ihre Bremsen prüfen lassen?

Quietschen oder Schleifen beim Bremsen

Verschleißanzeiger erreicht – Belagwechsel überfällig.

Bremspedal pulsiert oder vibriert

Bremsscheibe verzogen (Seitenschlag) – Scheibenwechsel nötig.

Fahrzeug zieht beim Bremsen zur Seite

Bremssattel klemmt, ungleiche Belagabnutzung oder ABS-Sensor defekt.

ABS- oder ESP-Warnleuchte leuchtet

Raddrehzahlsensor, Steuergerät oder Hydraulikeinheit – Diagnose erforderlich.

Bremsweg spürbar länger

Bremsflüssigkeit überhitzt (Fading), Beläge verglast oder Scheiben unter Mindestdicke.

Handbrems-Warnleuchte trotz gelöster Bremse

Elektrische Feststellbremse: Motor oder Steuergerät defekt – Diagnose nötig.

Preise auf einen Blick

Bremsbeläge wechseln (pro Achse)
Festpreis nach Fahrzeugprüfung Inkl. ABS/ESP-Adaption
Bremsscheiben + Beläge (pro Achse)
Festpreis nach Fahrzeugprüfung OEM-Qualität
Bremsflüssigkeitswechsel
Festpreis nach Fahrzeugprüfung DOT 4 / DOT 5.1
EPB-Service (elektr. Feststellbremse)
Festpreis nach Fahrzeugprüfung Servicemodus + Adaption
ABS/ESP-Diagnose
Diagnosepauschale Fehlerspeicher + Sensorprüfung

Alle Preise inkl. MwSt. Verbindlicher Festpreis nach Fahrzeugprüfung – keine versteckten Kosten. Detaillierte Kostenübersicht →

4.8

Basierend auf 90 Google-Bewertungen

Nicolas Lösekrug
Nicolas Lösekrug
Oktober 2025

Sehr kompetente und vor allem schnelle Hilfe. Außerdem freundliches und angenehmes Personal. Kann ich nur weiterempfehlen!

Dietmar Nowatschin
Dietmar Nowatschin
Juli 2025

Problem mit dem Fahrberechtigungssystem. Es wurde schnell und zu einem gutem Preis instandgesetzt. Die Leute sind kompetent und sehr freundlich. Werde die Firma bestimmt weiter empfehlen.

Claudia K.-T.
Claudia K.-T.
Juli 2024

5 Sterne für die Firma Dietrich. Heute mit meinem Fahrzeug dagewesen. Preis, Leistung und Service alles Top. Gerne sofort wieder. Ein Kontakt, den man gerne weiter empfiehlt.

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